4月8日晚，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超等智能轿车发布会。
动作民众首个搭载量产超快充固态电板的车型和面向下一代智能车的前锋车型，智己汽车方面称，智己L6 “All in了上汽集团顶端时间”。该款车型首发搭载“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电板”等多项前瞻性智电科技。其搭载的“第一代光年固态电板”，大致已毕破裂1000公里的超长续航，并具有远超国主义电板安全尺度。
业内东谈主士暗意，当今固态电板是列国竞相研发的重心，一朝产业化将转换现存的电动汽车产业表情，开荒电动航空等新兴的商场。与此同期，跟着固态电板行业精真金不怕火参加产业化元年，民众主流车企、电板厂正纷繁布局加码。
“第一代光年固态电板”亮相
智己汽车联席CEO刘涛在4月8日晚的发布会现场先容称，智己L6具备引颈期间的居品力。其全系标配了“灵蜥数字底盘”、聪惠四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项率先配置。其第一代光年固态电板、“最强飓风电机”等配置更是行业顶尖的科技风向标。此外，该车型还具备“无图城市NOA”和“昔时智舱”等高阶智能化功能。
当日，智己L6隆重开启预售，预售价钱区间：23万元至33万元，包括智己L6 Max尺度版、智己L6 Max超强性能版、智己L6 Max光年版等。其中，智己L6搭载行业开创的“灵蜥数字底盘”，通过全车三轴六解放度整车领导的协同料理，第一次为汽车装上“超等小脑”，大致已毕悉数维度动态性能的联调联控。
业界凭证液态电解质在电板中的质料百分比含量，将锂电板分为液态电板、半固态电板、准固态电板和全固态电板。其中，半固态、准固态和全固态３种统称为固态电板。在这次重磅亮相的固态电板方面，刘涛暗意，相较于闪点惟一36摄氏度、常温下露馅在空气当中即可点燃的液态电解质来说，固态电板所用的无机氧化物固态电解质从化学特质的底层即不成燃，它不会在高温下变形、导致正负极搏斗而导致短路。
智己L6搭载的固态电板，通过行业创始的一体成型竖立，接受了行业开创的干法一体成型模子，让电板正极名义变成了一层荒谬薄、但长短常高紧密性的固态电解质层，已毕了超低的界面阻抗。再配合超高离子电导率的固态电解质，不错进一步镌汰固态电板的内阻，从而不错确保在准900伏高压架构上具备迥殊的超快充性能。该电板峰值充电功率400千瓦，充电12分钟续航大致增多400公里。此外，在疏浚的分量情况下，固态电板的电量不错大大高于传统的液态电板，举例大致达到磷酸铁锂电板电量的160%以上，从而不错让智己L6四驱版车型纰漏已毕率先1000公里的续航里程。
固态电板投资存眷度升温
在该次发布会上，刘涛暗意，固态电板时间的推出将处分纯电车的里程狂躁，公牛配资为电动汽车商场带来一场改良。当日，受智己L6上市发布等产业界音书的提振，A股商场固态电板看法股举座施展活跃，紫建电子一度涨停，东方锆业、吉祥电工涨停，德尔股份、当升科技涨超5%。
动作智己L6固态电板的相助供应方，清陶能源勾通创始东谈主、总司理李峥此前暗意，严格来说，这款固态电板属于半固态电板。此外，该电板的电解质厚度仅10微米，同期因接受了无机涂层，可减少电芯短路的可能；当正极材料受热产生热量时，这一固态电解质层可停止热量，从而最大抵制地保证电板的安全性。
中国科学院院士陈军日前暗意，当今固态电板是列国竞相研发的重心，一朝产业化将转换现存的电动汽车产业表情，开荒电动航空等新兴的商场。
业内东谈主士暗意，当今固态电板行业处于产业化元年，民众主流车企、电板厂纷繁布局加码。不外，受限于供给端时间、产线、老本等成分，着实的全固态电板量产可能还需时日。
另一方面，频年来国内半固态时间布局较为率先，宁德期间、赣锋锂业、亿纬锂能、国轩高科等头部能源电板企业半固态居品已连续发布。本年3月29日，赣锋锂业在调研纪要中暗意，公司重庆固态电板坐蓐基地一期还是封顶，固态电板pack已毕了委派。
而在量产装车方面，除这次备受存眷的智己L6外，东风旗下岚图追光半固态车型2022年还是委派量产，蔚来ET7搭载卫蓝半固态电芯也于2023年6月委派，赛力斯、长安等主流车企也文告将连续推出了半固态电板搭载车型。2023年12月17日，蔚来CEO李斌全程直播实测搭载150kWh电板包的蔚来ET7车型，续航里程也率先1000公里。据悉，该车搭载半固态电板，电芯能量密度达360Wh/kg，并复旧换电。
国海证券暗意，近期多家企业的固态电板在性能擢升、量产程度等方面不停鼓励，有望加快固态电板的产业化流程，半固态电板拐点已至。瞻望在2030年，全固态电板有望全面已毕买卖化。
