4月25日，杭州市东说念主大常委会召开《杭州市智能网联车辆测试与期骗促进条例》新闻发布会。《条例》将于2024年5月1日起厚爱实际。
至此，杭州成为天下首个为智能网联车辆启程立法的省会城市，亦然天下首个为低速无东说念主车立法的城市。
潮新闻记者了解到，《条例》共33条，春联系监督处理体制、测试和期骗区域轨则、测试和期骗主体条目、测试和期骗行动处理、安全和救急处理、集会安全和数据安全等重要事项作了较全面的司法。
“杭州当作国度新动力汽车示范引申首批双试点城市，2015年就运转了智能网联车辆示范区开辟使命，获批国度5G车联网期骗示范区。在智能网联示范区开辟十周年之际，《条例》出台具有特别重要的道理。”杭州市经济和信息化局副局长李明松暗意。
十年间，杭州以云栖小镇为源流树立示范区，赓续扩面至上城区、滨江区、余杭区、桐庐县等地，怒放面积达1912浅薄公里，怒放说念路里程至极2000公里。
截止现在，杭州市已向阿里达摩院、华为、零跑科技、浙江商汤、海康智联等16家企业披发测试与期骗持照424张，累计安全测试与期骗里程至极120万公里，大时代配资主动事故率为0，基本酿成了“大小车同步、低速车翻新”的模式。
杭州发展杭州智能网联汽车产业，上风显然，智能物联和高端装备两大万亿级产业稳步发展，酿成了从零部件到整车的无缺产业链布局。2023年，杭州智能网联和新动力汽车产业链竣事产值2798.6亿元，同比增长7.7%；引申期骗新动力汽车22.3万辆，公牛配资新动力汽车渗入率47.9%，累计引申期骗新动力汽车76.9万辆，位列天下第四位，仅次于北上深。
此外，杭州已酿成从上游芯片、算法、底盘、制动、传动，到中游乘用车、商用车、云平台、舆图，再到下贱运营干事、基础门径的无缺产业链。在汽车芯片、车联网、智能座舱、ADAS、信息集会等诸多边界，汲引了一批代表性企业。舜宇光学在车载镜头边界已竣事全球出货最多，禾秒科技在激光雷达边界已占据全球最大商场份额。
智能网联汽车，翻新期骗场景丰富。现在，杭州打造了天下首条中枢城区智能网联汽车高铁要害稀零站（杭州东站、杭州西站）出行知道，是天下首个怒放费解量“4000万级”全球最奋勉机场（杭州萧山海外机场）智能网联汽车干事的城市；开辟了往日科技城自动驾驶地铁接驳线、良渚景区游览不雅光辉、湘湖景区游览不雅光辉等三条示范公交知道；与顺丰、邮政等物流企业合营，限度化开辟了无东说念主物发配送场景，通达无东说念主车运营知道共105条，累计行驶94.5万公里。
杭州冷漠，全力求创国度智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点，通过三年工夫建成天下起首的5G车联网圭表体系，聚首智能网联新动力汽车产业链联系企业残害1000家，车路云一体化产业产值增量残害1000亿，建成具有世界级影响力的智能网联汽车“车路云一体化”试点标杆城市。
“咱们发出真挚的邀请，宽饶全球自动驾驶企业来杭发展成长，杭州将为民众提供最优营商环境、最强成分保险、最丰富期骗场景。”李明松说。
